FLYING DUTCHMAN ESPAÑA: Historia: Cto. del Mundo 1974 Weymouth

Una depresión que se centró sobre Weymouth, Inglaterra, durante la primera mitad del mes de julio, fue la base del éxito de los Campeonatos Mundiales de la Clase Olímpica Flying Dutchman. Considerando las condiciones meteorológicas, los 10/12 primeros grandes nombres de la Clase tenían igualdad de condiciones para hacerse con el triunfo. En contra de todos los pronósticos, sólo las tripulaciones de Alemania Oriental dominaron la situación. La tripulación integrada por Ilja Wolf y Bernd Klenle, en las siete pruebas, nunca estuvieron por debajo del 5º lugar y fue esta regularidad, más que las realizaciones espectaculares, lo que le dio la victoria final

Los favoritos: el medalla de Oro Olímpico Rodney Pattisson; el Campeón del Mundo del año pasado, el canadiense Hans Fogh; los hermanos Pajot de Francia; el brasileño R. Conrad, el italiano C. Croce, el alemán J. Diesch, todos fueron vencidos por el poderoso equipo de Alemania oriental que logró 3 de los 4 primeros puestos de la clasificación general. No faltaron realizaciones espectaculares como la del director de Elvstrom en Canadá y ex Campeón del Mundo Hans Fogh que, en la segunda prueba, con un viento de fuerza 5-6, de 40 en que montó la primera baliza, logró entrar tercero; pero ya no se vio su vela entre los primeros en la tercera regata.

Rodney Pattisson tuvo una actuación descorazonadora. Desde hace dos años no ha participado en regatas de FD de un cierto compromiso y sus dos primeros en la cuarta y sexta prueba, se mezclan con un 18, un 20 y un 10 en la primera, quinta y sexta prueba respectivamente, que le relegan al 5º lugar de la general. Fue el único en llegar a Daymouth con dos embarcaciones perfectamente iguales como ya hizo en Kiel y, a pesar de todo, su actitud profesional le hace todavía favorito para su tercera medalla de oro. Esta su derrota, la primera en un reinado de seis años que ha comprendido dos medallas de oro y tres campeonatos mundiales, debe de haber sido una mella para su orgullo y, sin duda, un aliento para sus rivales.

Reinaldo Conrad, el medalla de bronce de Brasil, tuvo dos victorias en la primera y quinta prueba, pero un 11, un 12 y un 42 le impidieron pasar de la 6ª posición en la general.

Las realizaciones espectaculares se repitieron con los hermanos Pajot de Francia con un 4º lugar en la segunda prueba y un 2º en la sexta unieron un descalificado y un 17 y tuvieron que conformarse con un 7º en la general.

El segundo lugar de Huettner y el cuarto de Steingross, ambos del equipo de Alemania Oriental, demuestran claramente que no nos encontramos frente a una victoria ocasional, por el contrario queda demostrado que ha aparecido un joven con un porvenir muy prometedor y una amenaza para los medallas de oro para muchos años.

Las embarcaciones de los alemanes orientales no eran en ninguna forma especiales. No tenían la elegancia de los cascos de Bob Hoare o Hine, sino que eran embarcaciones construidas en unos astilleros de Alemania Oriental. Les faltaba mucho de lo sofisticado que tenían sus rivales importantes y la mayor parte de su equipo estaba bastante gastado. Aunque todos llevaban palos Elvstrom las cuatro embarcaciones envergaban antiguas velas Elvstrom muchas de las cuales llevaban el sello de medición de las regatas pre-olímpicas de Kiel en 1971. Las tripulaciones vivían para la navegación. Se entrenaban en el Club de Deportes de Berlín-Grimau en donde pasan tres tardes a la semana y los fines de semana compitiendo entre ellos. El Sportclub tiene varios entrenadores que se especializan en la vela y cuando el equipo participa en alguna regata, uno de ellos siempre los acompaña como parte del equipo de reserva, que incluye también un gerente y coordinador. Durante los meses de invierno, su gerente los mantiene ocupados con un curso de preparación física intensa ya que consideran éste uno de los aspectos más importantes del entrenamiento.

El campeón que ahora tiene 23 años, Ilja Wolf, trabaja como operario de máquinas de herramientas en Berlín y pasa todo su tiempo libre navegando. Para él, el aspecto más importante es familiarizarse con la embarcación y la tripulación en todas las condiciones, lo cual lleva consigo mucha práctica.

Las tripulaciones de la Alemania oriental usaban todas el mismo sistema de trapecio. Los cables van unidos a los ganchos del trabajo de una pieza con una eslinga. A medida que la tripulación se cambia de un lado para otro, la eslinga sigue y se une automáticamente al gancho opuesto sin que la tripulación tenga que desenganchar la anilla.

Es interesante notar cómo la disposición de la cubierta y las ideas acerca de los herrajes han cambiado desde los últimos Juegos Olímpicos. Hace dos años, todas las embarcaciones mejores eran repetidas del "Superdoso" de Pattisson, pero ahora las tendencias han tenido un cambio total. Algunas embarcaciones experimentaron las mangas para spinnaker de modo que pueden llevarse spinnakers ligeros y pesados aunque no todas las embarcaciones se molestaron en llevarlos.

Hubo muchas ideas para la barra de escota y muchos de los ajustes se hicieron allí. Uno de los sistemas más sencillos fue el de la embarcación de Ilja Wolf. El garrucho de guía montado en el eje y fijada en una ranura de la cubierta, estaba ajustado a los lados, tirando del garrucho en una dirección o en otra. Otro sistema utilizaba dos series de cabos en la cubierta. El garrucho de guía corría sobre dos pequeños conductores de la escota de la mayor y el movimiento era controlado con una línea continua.

Clasificación general

1º I. Wolf (Alemania oriental) 4-1-2-5-2-5-4... 32 puntos
2º H. Huettner (Alemania Oriental) 14-2-1-4-9-4-7... 47 puntos
3º H. Fogh (Canadá) 3-3-31-3-6-11-5... 55 puntos
4º U. Steingross (Alemania Oriental) 12-8-4-13-3-25-3... 70 puntos
5º R. Pattison (Gran Bretaña) 18-6-7-1-10... 70,7 puntos
6º R. Conrad (Brasil) 71 puntos
7º Y. Pajot (Francia) 74,7 puntos
8º J. Diesh (Alemania) 81,4 puntos
9º J. Bilger (Nueva Zelanda) 84,7 puntos
10º F. Imhoff (Holanda) 112 puntos