Los hombres proponen pero la naturaleza dispone... El equipo presidido por Mr. Menu, de la Sociedad de Regatas de La Rochelle, que tiene como presidente del Comité de Regatas a Mr. Vernon Foster, lo había preparado todo para que el Mundial de Flying Dutchman fuera lo que desean los prestigiosos patrones de la clase, pero... el viento se ausentó de la franja atlántica y el Jurado se vio obligado a anular la primera regata de la competición. Son 40 las tripulaciones que participan en el Mundial y 84 en la Semana Internacional que tiene lugar paralelamente al Campeonato del Mundo.

Como pórtico ha tenido lugar la Copa Nacional de FD, que ganó la pareja inglesa Musto-Sweetman del Thorpe Bay Yacht Club, clasificándose a continuación los canadienses Burne-Andrew y los campeones olímpicos Pattison-Brooke de la Royal Naval Sailing Association.

Los favoritos galos Duchemin-Nonet, tuvieron un accidente sobre la ruta Rennes-Nantes, sufriendo el casco serios desperfectos que tuvieron que ser reparados; pese a ello se clasificaron 13 de la Copa Nacional.

Nueva jornada sin viento
Los organizadores no tienen suerte; la segunda jornada comenzó sin viento y el Sr. Foster retardó en dos horas la hora prevista para la salida. A las 14,15h. entra un viento de fuerza 1 Bft y se da la salida, pero antes de llegar a la baliza de barlovento éste desapareció. Se habían agotado más de dos horas y al no poder efectuar los participantes el recorrido en el tiempo mínimo se decidió anular la regata.

En la Semana Internacional intervienen los FD no seleccionados para el Mundial. Se pudo celebrar la prueba al acortar el Jurado el recorrido a un triángulo. Ganó la primera prueba el canadiense Hyslop-Simonnet del Y. C. Kitsiland.

Victoria del italiano Massone
La cuarta prueba del programa tuvo lugar con viento de fuerza 3 Bft. Yves y Marc Pajot de La Baule tomaron la cabeza seguidos de Carlo Massone-Fabio Risso (Italia) y Musto-Sweetman (Gran Bretaña). En el inicio de la segunda ceñida Pattison-Brooke figuraban como 13 pero en las bordadas iban pasando a contrincantes. En la última ceñida la marcha de la prueba era: Massone-Risso (Italia), Bethwaite-Alexander (Australia), Duchemin-Nonet (Francia) y Musto-Sweetman (Gran Bretaña). Y el orden de llegada: 1º Massone-Risso, 2º Duchemin-Nonet, 3º Bethwaite-Alexander y 4º Musto-Sweetman.

Duchemin-Nonet una bella asociación
En la salida de la quinta prueba casi no existe el viento; una ligera brisa 1-2 Bft apenas llenaba las velas. Las tripulaciones americanas (Allan-Donald) y canadienses (Marks-Deschamps) dominan el primer triángulo seguidos de los australianos Bethwaite-Alexander y Ryves-Sargeant. Pero en la segunda ceñida, una gran actuación táctica coloca en la cabeza de la prueba a Bethwaite-Alexander seguido de Byrne-Andrew de Canadá. Pattison figura en quinto lugar y Duchemin-Nonet en octavo. Es en la última ceñida cuando los franceses lograrían colocarse en segundo lugar.

1º Byrne-Andrew (Canadá), 2º Duchemin-Nonet (Francia), 3º Ryves-Sargeant (Australia). Pattison entraría en 9º lugar.

¡Aún Pattison-Brooke!
Habiendo comenzado el Mundial como favorito, Pattison hizo honor a las esperanzas de técnicos y aficionados y gana la regata. En la sexta prueba con un viento fuerza 3-4, fue en cabeza siempre. Los australianos Bethwaite-Alexander tuvieron averías en el primer triángulo. Duchemin-Nonet fueron descalificados por una protesta.

En esta jornada tuvo lugar sobre recorrido acortado la segunda prueba que había sido suspendida en su día. Vencieron los australianos Hudson-Hardie, clasificándose en 2ª posición Pattison y 3º el australiano Bethwaite.

La séptima regata se caracterizó por el constante rolar del viento (2 Btf). Se impuso el australiano Seidl seguido del neozelandés Bilger y del estadounidense Allan. Pattison entró quinto.